Представьте себе: вы заходите на сайт автосалона, выбираете машину — не какую-то «ласточку» за сорок миллионов, а просто приличную, мощную и безопасную. Такой автомобиль, чтобы и сосед завидовал, и сам чувствовал себя королём дороги.
Прошло пару месяцев — бац! — цена на ваш будущий автомобиль взлетает как ракета SpaceX на полмиллиона рублей. Вы не просили золотые пороги или кожаный салон с запахом редкого трюфеля, просто законодатели решили: «А давайте поднимем налог на роскошь!» И кто же тут роскошный?
Не вы! Ну парадокс? Нет, это классика жанра — когда налог на богатство начинает душить средний класс быстрее, чем самого олигарха.
В Госдуме снова спорят о том, как отличить Maybach от обычной «Лады» и предложили единоразовый платеж за дорогие машины. Звучит гордо и справедливо — мол, если ты купил авто дороже 20 миллионов рублей, плати сверху от одного до четырёх процентов один раз при покупке.
Ну что ж, идея из серии «пусть богачи платят», а простые смертные могут спать спокойно в своих «Жигулях». Но давайте без розовых очков: в реальности этот налог ударит по всем — как по владельцам элитных спорткаров, так и по тем, кто мечтает о кроссовере бизнес-класса.
Вы знаете старую шутку про налоги?
«Налоги – это когда государство берёт у тебя деньги дважды: сначала забирает их у богатых, потом просит у бедных». Вот примерно так и получается с этим новым налогом. Автодилеры – люди хитрые и предусмотрительные.
Они не станут платить новый сбор из собственного кармана (и кто бы им разрешил?). Они аккуратно заложат его в цену всей линейки автомобилей с риском пересечь волшебный порог в 20 миллионов.
Представьте: базовая версия кроссовера стоит восемнадцать миллионов — вроде всё нормально. Но добавляешь кожаный салон ручной выделки (а почему бы нет?), аудиосистему за миллион и адаптивную подвеску — и вот уже машина тянет на двадцать один миллион. Что делает дилер?
Правильно! Поднимает цену всех моделей так, чтобы даже базовая версия стоила чуть больше девятнадцати миллионов.
Вы платите лишний миллион просто за то, чтобы ваш автомобиль не попал под новый налог.
Это напоминает анекдот про пенсионера: «Пенсионер приходит в магазин за хлебом. Хлеб подорожал на пять рублей из-за инфляции.
Пенсионер спрашивает продавца: „А почему хлеб такой дорогой?“ Продавец отвечает: „Это налог на роскошь для тех, кто покупает хлеб каждый день“. Пенсионер задумался: „Так я теперь богач?“» Вот так и с автомобилями получается: задуманное как налог для миллиардеров превращается в дополнительный ценник для тех, кто лишь пытается позволить себе что-то получше семейного седана.
Если дилеры вдруг решат не повышать цены (что маловероятно), они всё равно заплатят этот сбор из своей прибыли. А прибыли у них нет бесконечно — значит придётся компенсировать убытки через сервисы, кредитные программы или снижение скидок на более дешёвые модели.
Помните те заманчивые предложения на прошлогодние автомобили? Их оплачивают покупатели новых машин через скрытые надбавки.
Теперь представьте ещё один слой этих надбавок ради покрытия нового налога.
Есть ещё одна весёлая история из Госдумы – чиновники любят новые источники дохода почти так же сильно, как дети любят сладости. Сегодня порог установлен на уровне двадцати миллионов рублей; завтра он может опуститься до пятнадцати или даже десяти миллионов — ведь государству всегда хочется больше денег для бюджета и новых проектов вроде строительства очередного моста или памятника самому себе любимому.